Coffre volet roulant monobloc en terre cuite CVR TUNNEL 280 - long. 4190MM x haut. 300MM x ep. 285MM
Coffre tunnel pour volet roulant CVR TUNNEL 280 – dimensions 4190 x 300 x 285 mm – en terre cuite Bio’Bric, conçu pour la pose en façade sur murs d’épaisseur 200 mm ou en Monomur. Ce coffre monobloc assure l’intégration discrète d’un volet roulant traditionnel tout en garantissant une continuité parfaite de la façade maçonnée. Il est équipé d'une sous-face en PVC blanc et d’un rail aluminium de 15 mm affleurant pour une finition d’enduit impeccable. Compatible avec les briques BGV et Monomur les plus répandues, il permet une mise en œuvre rapide, tout en limitant les ponts thermiques (Up = 0,48 W/m².K avec 40 mm d’isolant, λ = 0,057). Solution durable, esthétique et performante pour les constructions neuves en brique.
Livraison à domicile
Livraison indisponible
Retrait en magasin
Retrait indisponible dans votre magasin
Description
Le coffre de volet roulant CVR TUNNEL 280 en terre cuite monobloc est spécialement conçu pour les murs de 200 mm d’épaisseur ou en configuration Monomur. Il offre une solution fiable pour l’intégration des volets roulants traditionnels tout en assurant l’unité de la façade maçonnée avant enduit. Sa structure en terre cuite Bio’Bric lui confère une excellente inertie thermique, renforcée par la possibilité d'ajouter un isolant en face arrière pour corriger efficacement les ponts thermiques. Équipé d’un rail aluminium en façade de 15 mm et d’une sous-face PVC blanche, il assure une finition nette et durable. Ce coffre s’adapte à de nombreux types de briques techniques du marché, facilitant ainsi son intégration sur chantier sans compromis sur la performance ou l’esthétique.
Caractéristiques
| Conseil pro |
|
| Utilisation |
Murs
|
| Plus produit |
Terre cuite Bio’Bric : matériau naturel à forte inertie thermique.
Sous-face en PVC blanc : maintenance facile et finition soignée.
Rail aluminium affleurant 15 mm : support parfait pour enduit.
Performance thermique : Up = 0,48 W/m².K avec 40 mm d’isolant – λ = 0,057.
Pose monobloc : rapidité de mise en œuvre, moins de joints, plus d'étanchéité.
Longueur utile 4190 mm : adapté aux larges baies.
|
| Mise en oeuvre |
Préparation du support : Vérifier la planéité et l’aplomb du mur (type BGV ou Monomur), propre et sec. Pose du coffre : Positionner le coffre tunnel à hauteur de linteau, en respectant les alignements façade. Calage et scellement : Réaliser un calage précis et sceller selon les prescriptions DTU en vigueur. Raccords : Vérifier la jonction avec les briques latérales pour assurer continuité thermique et mécanique. Traitement thermique : Intégrer l’isolant prévu (40 mm conseillé) en face arrière du coffre pour améliorer le Up. Finition : Appliquer l’enduit directement sur le rail aluminium affleurant pour une façade continue. |
| Matériaux |
Terre cuite
|
| Longueur |
419 cm
|
| Largeur |
28.5 cm
|
| Hauteur |
30 cm
|
| Poids |
144.6 kg
|